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軸承保持架常見問題匯總

[ 發布日期:2019-03-30 點擊:692 來源:洛陽富海合精工機械有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]

  軸承保持架承受由摩擦、應變和慣性力產生的機械應力。還會由于高溫、某些潤滑劑、潤滑劑添加劑或副產品的老化、有機溶劑或冷卻劑的作用而退化。因此,保持架的設計和材料對滾動軸承在特定應用下的適用性有著重要影響。為此洛陽富海合精工機械有限公司對于不同材質的軸承保持架常見問題給大家進行了匯總。

  軸承保持架材料

  1、棉纖維增強酚醛樹脂:是一種輕質材料,這種材料制成的保持架可以承受大的慣性力和高達120℃(250℉)的工作溫度,材料有保留軸承中潤滑劑的小能力奧。棉纖維增強酚醛樹脂是精密角接觸球軸承的保持架標準材料。

  2、尼龍66Polyamide66):帶或不帶玻璃纖維增強尼龍66PA66)兼具良好的強度和彈性。由于在已潤滑的鋼表面和光潔的接觸表面具有優越的滑動性能,PA66保持架可以減小摩擦、降低摩擦發熱和磨損。PA66能夠在120℃(250℉)以下的工作溫度中應用。PA66是許多精密圓柱滾子軸承和推力角接觸球軸承的保持架標準材料。

  3、聚醚醚酮:玻璃或碳纖維增強聚醚醚酮(PEEK)廣泛應用于高速、高溫及耐化學腐蝕的苛刻應用場合。高速下PEEK的最高溫度極限為150℃(300℉)。溫度達到200℃(390℉)時,這種材料也沒有表現出由溫度或添加劑引起的老化征兆。PEEK是一些超精密角接觸球軸承保持架的標配。

  4、黃銅:黃銅不受大多數常用軸承潤滑劑的影響,包括合成潤滑油和潤滑脂,可以用普通有機溶劑清洗,黃銅保持架的工作溫度可達250℃(480℉)。機制黃銅保持架用在許多精密和超精密雙列圓柱滾子軸承和雙向推力角接觸球軸承中以及大型超精密角接觸球軸承(d300mm)。

  5、其它保持架材料:超精密軸承除了使用上述的保持架材料外,在特殊應用場合中會用到其它的工程聚合物、輕質合金或者鍍銀鋼等。

軸承保持架

  軸承保持架在滾動軸承中起著等距離隔離滾動體并防止滾動體掉落,引導并帶動滾動體轉動的作用。軸承最先損壞的部件往往就是保持架,保持架可以說是軸承“肋骨”,均勻有序地分布好滾動體,使滾動體自由、均勻地游動在內圈和外圈之間,同時將載荷勻速作用在內圈、外圈各部位。保持架受損致滾動體卡死或其表層被腐蝕使滾動體轉動不靈,就容易使軸承的使用壽命大大縮短或噪音增大,甚至損壞。

  軸承保持架破損

  (1)軸承潤滑不足。潤滑油或脂干掉,沒有及時添加(維護保養);這是電機故障中最為常見的故障,有些是因為電機廠家不完全了解電機的使用工況,選擇的潤滑脂不符合要求,更多的是電機使用客戶未能按要求補充潤滑脂。

  (2)軸承的沖擊負載。沖擊負載中激烈的震動產生滾動體對保持架的撞擊。該問題在配套球磨機的電機上更為常見,為了規避該問題,不少的電機廠家將球軸承更換成柱軸承后,問題基本得至了解決。

  (3)軸承的清潔度。因電機裝配或使用過程中防護不當,有粉塵進入,導致滾動體與保持架的嚴重磨擦,從而使保持架損壞。

  (4)軸承蠕變現象。在配合面過盈量不足的情況下,由于滑動而使載荷點向周圍方向移動,產生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現象,也就是我們常說的跑圈問題。好一些的電機生產廠家,軸承位和軸承室直徑加工精度較高,使得軸承在裝配后運行狀態極佳,也就保證了軸承的使用壽命。

  (5)軸承保持架異常載荷。由于安裝不到位、傾斜、過盈量過大等問題,容易造成軸承游隙減少,加劇摩擦發熱,致使軸承表面軟化,出現異常剝落現象。隨著剝落的擴展,剝落異物進入保持架兜孔,導致保持架運轉阻滯并產生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化的循環作用,極有可能造成保持架斷裂,最終的結果是軸承散架。

  (6)軸承保持架材料缺陷。保持架本身裂紋、夾雜異物,有縮孔、氣泡及鉚合缺陷,缺釘、墊釘或兩半保持架結合面空隙,嚴重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。這屬于軸承本身的質量問題,但對于規范生產的軸承廠家,該問題的發生近乎不可能。

  (7)其它原因。如電機安裝使用過程中聯軸器不對中產生軸承歪斜,受力不均;皮帶安裝過緊;環境問題等等都有可能損壞軸承或保持架。

軸承保持架

  軸承保持架損壞

  (1)軸承座孔的同軸度、座孔壁的剛度、擰緊螺栓時的力度及順序都有可能引起軸承座孔和軸承變形,導致不正常發熱、振動,使保持架受到無規則的振動沖擊、擠壓,不均勻磨損,嚴重時斷裂。

  (2)由于膠帶輪相互錯位,使軸承受到附加軸向力作用,而裝在光軸上的調心球軸承不宜承受軸向力,結果引起軸承不正常溫升,保持架也加速磨損。

  (3)在裝配調整內錐套時,由換膠帶前的30℃上升到43℃,一周后又降到40℃以下。

  (4)軸承溫度偏高的原因除與裝配質量有關外,油液(脂)的清潔度、品質、品種及粘度也有直接關系,尤其是高轉速軸承對油的粘度更敏感。例如,一室風機轉速較高,風量不大,風壓較高,轉矩較小,按理高速輕載的設備及軸承宜用稀油,因轉速高易形成承載油膜,減少滾動體摩擦阻力,并利于清洗與散熱,但l號風機軸承箱從開始投產就一直使用N320中負荷工藝齒輪油,問題提出后改為N22O,但粘度仍大,若能改為HJ20HJ3012>效果會更好些,溫度也會從長期60℃左右降下來。

  (5)由于軸承座無排油孔,多余的油只能從軸頸擠出,加油間隔期短,盡管每次注入不多,但油腔還是很快填滿,使軸承工作溫度突然升高25-35℃,這就是正常運轉中軸承溫度突然升高的原因。這種情況持續幾天后隨油脂的擠出而改善。長此反復,既浪費又影響軸承壽命,并且也增加了對故障判斷的難度。因軸承溫升后,滾動接觸應力增大,油脂的粘度與吸附性下降,磨損增加;此外,由于軸承套圈的溫度高于錐套等相鄰零件,熱膨脹使本來不太緊的配合可能出現松動,油多引起的溫升與套松動引起的溫升開始時是很難區分的,有時熱脹的影響使二者同時存在。

  (6)膠帶張緊力太大也會使軸承溫度升高,振動加劇,膠帶還易損壞。因軸承徑向載荷增大,使滾動體與滾道在接觸處產生彈性變形,增加摩擦熱與磨損,易引起點蝕。

  (7)風機出現異常振動或軸彎曲常使軸承迅速升溫并易損壞。2軸承不正常失效與認識上存在誤區有關長期以來,軸承的工作溫度在幾乎所有的設備技術文件中都有相類似的規定。對軸承溫升的問題,一部分人存在認識與理解上的誤區。

  軸承是非常精密的零部件,軸承的維護和保養又直接決定了電機的安全性和使用壽命。任何一個電機生產廠家應特別關注使用軸承的性能符合性,一方面應在軸承型號的選擇上做文章,另一方面應對與軸承配合零部件的公差進行評價和控制。

  以上就是富海合工作人員給大家匯總分享的軸承保持架常見問題,洛陽富海合精工在國內研制、生產風力發電機專用保持器承、轉盤軸承專用保持器,以及軸承附屬件:隔離塊、擋灰板、專用鉚釘、U型夾、擋圈等,加工能力可滿足大型、特大型軸承企業需要。